钢塑土工格栅参加路面结构层，可进步路面的抗裂性。钢塑土工格栅是网状结构，网格会被路面材料填充，钢塑土工格栅厚度较小，网材各方向的弹性模量，冲突等力学参数难以经过实验确认。钢塑土工格栅加筋路面结构受力变形是一种复合材料中添加相的行为。沥青路面中存在一定新的结构层，钢塑土工格栅是一种各项异性材料，竖直方向刚度较大，半刚性底层底面在水平方向受弯拉。

在有裂缝的路面加铺钢塑土工格栅可下降裂缝处底层底面的应力会集。钢塑土工格栅阻挠裂缝经过底层底面反射到沥青混合料面层控制路面开裂。与路面材料嵌锁咬合效果可进步断面的抗剪切传荷能力。有裂缝路面加铺钢塑土工格栅可下降裂缝顶级的剪应力会集。

新旧结合处顶面加铺钢塑土工格栅可减小基底层拉应力，减少因土体性质不同形成的差异增强了新旧土体的整体性。避免刚性半刚性底层材料过早开裂。有裂缝路面加铺钢塑土工格栅后车轮中 心较大弯沉值减小。钢塑土工格栅模量改变对加筋效果影响较大，建议施工时尽量选用较大的钢塑土工格栅材料。